德斯威气动马达样本的动力特性与串激式直流电动机相似。

在进气压力不变的情况下, 德斯威气动马达样本转速为零时的制动功率为零。

功率随着转速的升高而增大, 直到大约在自由转速( 在空载条件下的最高转速) 的50 % 为止。

在最大功率点, 扭矩减小的程度与转速升高的程度平衡。当扭矩为零时, 功率下降到零。对一定容积的气动马达来说, 其输出扭矩在理论上是压力差和马达结构参数的函数。所以对于一定的工作压力, 扭矩应该是和转速没有关系的一个常数。实际上, 转速稍大于零时, 扭矩便达到最大值, 然后迅速下降, 直到取自由转速时扭矩为零。

起动扭矩是德斯威气动马达样本在载荷下所能产生的最大扭矩, 它大约是失速扭矩的75 %。起动气动马达比维持其运转所需的扭矩更大, 且记, 不要把失速扭矩和起动扭矩混淆起来、如果气动马达的载荷超过了它的起动扭矩, 则气动马达就不能起动。

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